Bloggfćrslur mánađarins, desember 2009

Skynsamlegar áherslur í samgöngumálum

Ég bloggađi fyrir nokkru um hrađa mismunandi samgöngumáta á höfuđborgarsvćđinu. Nú hefur  Umhverfis- og samgöngusviđ Reykjavíkur endurtekiđ umferđarkannanir eins og greint er frá í  frétt Samgönguskrifstofunnar innan sviđsins. Niđurstađan var ađ ferđahrađi hafi aukist í samkvćmt könnun á aksturshrađa og umferđ hefur minnkađ samkvćmt sniđtalningu.

Hver er ţá skynsamleg áhersla í samgöngumálum til ađ gera umferđ greiđari?

Á ađ eyđa 15 milljörđum í mislćg gatnamót viđ Kringlumýrarbraut - Miklubraut eđa á ađ fćkka bílum á götunum međ ţví ađ gera ađra samgöngumáta meira ađlađandi, t.d. međ:

  • stofnbrautum fyrir reiđhjól
  • forgangsakreinum fyrir strćtó
  • samgöngusamningum á vinnustöđum
  • auka jafnrćđi samgöngumáta í peningalegu og skattalegu tilliti

Er ekki skynsamlegt ađ fćkka bílum međ ţví ađ gera ađra samgöngumáta meira ađlađandi og skapa ţar međ meira pláss fyrir ţá sem áfram nota einkabílinn? Líkur benda til ađ ţađ sé mun ódýrari kostur og skapi mun fallegra borgarumhverfi en ofuráhersla á stćrri umferđarmannvirki. Gleymum ţví ekki ađ umferđarteppurnar skapast ekki af ţeim sem ganga, hjóla eđa taka strćtó. Síđast ţegar ég vissi voru ţetta allt einkabílar í umferđarteppunum.

Besti vinur einkabílsins er ekki bílstjóri í einkabíl heldur sá sem gengur eđa hjólar.


mbl.is Ferđatími styttist á milli hverfa
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Niđurgreiđa Kópavogsbúar vatniđ fyrir Garđbćinga?

Eins og menn muna fór meirihlutinn í Kópavogi međ fyrrverandi bćjarstjóra Gunnar Birgisson í broddi fylkingar út í ţađ ađ byggja vatnsveitu í landi Kópavogs í Heiđmörk.

Ţađ var partur í ţeirri fléttu ađ flytja hesthúsin úr Glađheimum. Til ađ geta komiđ hesthúsahverfinu á nýtt svćđi á vatnsverndarsvćđi ţeirra Garđbćinga ţurfti ađ létta af vatnsvernd og leggja niđur vatnsból Garđabćjar viđ Dýjakróka viđ Vífilstađavatn. Í samningum viđ Garđabć var samiđ um sölu á vatni til Garđabćjar til nćstu 40 ára á verđi sem var langt undir kostnađi viđ vatnsöflun Kópavogs. Gera má ráđ fyrir ađ verđ viđ vatnsöflun í Kópavogi sé vel yfir 10 kr/tonniđ, sennileg ágiskun er 12-16 kr/tonniđ. Ţetta vatn selur Kópavogur síđan Garđabć á 5 kr/tonniđ og hluta af ţessu vatni selja Garđbćingar síđan Álftnesingum á 18 kr/tonniđ.

Vatnsgjald sem íbúarnir borga í fasteignagjöldum er ţjónustugjald og óheimilt ađ hafa ţetta gjald hćrra en sem nemur kostnađi viđ ađ veita ţjónustuna. Í ţessu tilviki virđist ţó sem á Kópavogsbúar greiđi fyrir vatnsnotkun Garđbćinga međ vatnsgjaldi sínu. Hvernig getur ţađ stađist lög?

Ţeir sem niđurgreiđa ţetta dćmi eru skattgreiđendur í Kópavogi sem međ ţessu fá en og aftur ađ njóta fjármálasnilli Gunnars og meirihluta sjálfstćđisflokks og framsóknarflokks.

Áriđ 2007 skrifađi ég grein um Glađheimamáliđ og fleira. Útkomunni úr ţví hefur ekki veriđ gerđ fullnćgjandi skil en ţađ virđist ljóst ađ bćrinn hefur lagt í um 5 milljarđa kostnađ viđ ađ koma hesthúsunum burt. Hinsvegar hefur hann ekki fengiđ ţá rúmlega 6 milljarđa sem byggingarađilarnir ćtluđu ađ greiđa fyrir landiđ. Ţarna átti ađ rísa gríđarlegt byggingarmagn međ um 100.000 bíla umferđ á sólarhring á Reykjanesbraut.

Og hestarnir? Ţeir eru en í Glađheimum!


mbl.is Vatniđ margfaldast í verđi
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Eru tryggingafélögin helstu bótaţegar Tryggingastofnunnar?

Hér er til umfjöllunar í dómssal mjög alvarlegt slys sem varđ á Vesturlandsvegi í Mosfellsbć. Ţađ varpar ljósi á starfsemi tryggingafélaganna sem eins og menn muna voru búnir ađ safna digrum bótasjóđum fyrir hrun.

Í fréttinni segir: VÍS hafi greitt stúlkunni fullar bćtur miđađ viđ lágmarkstekjuviđmiđ skađabótalaga ađ frádregnum greiđslum frá Tryggingastofnun ríkisins. Tryggingafélagiđ tryggir ökutćkiđ miđađ viđ útreikninga tryggingastćrđfrćđings og greiđir bćtur en dregur frá greiđslur frá Tryggingastofnun ríkisins (TR). Spyrja má hvort í útreikningum stćrđfrćđingsins sé tekiđ tillit til ţess ađ útgreiđsla tryggingafélagsins verđur lćgri vegna ţess ađ TR stendur skil á hluta fjárhćđarinnar sem sá er fyrir tjóninu varđ fćr í bćtur.

Eru tryggingafélögin helst bótaţegar Tryggingastofnunar ríkisins? Hverjir sömdu frumvarpiđ sem síđar varđ ađ lögum um vátryggingarstarfsemi? Hversvegna gátu tryggingafélögin safnađ bótasjóđum sem urđu langtum stćrri en samanlagđar bćtur fyrir öll ţau tjón sem ţau mundu nokkurn tímann greiđa? Voru bótasjóđirnir notađir til ađ útiloka samkeppni ţegar erlend tryggingafélög reyndu ađ hasla sér völl á 10 áratugnum? Hvernig stóđ á ţví ađ fjárglćframönnum og útrásarvíkingum tókst ađ lćsa klónum í bótasjóđ Sjóvá Almennra og tapa honum öllum og meira til í áhćttufjárfestingum í Asíu án ţess ađ Fjármálaeftirlitiđ hindrađi ţađ?

Er ekki komin tími til ţess ađ lögum um vátryggingastarfsemi verđi breytt og tryggt ađ bótasjóđir tryggingafélaganna vaxi ekki aftur í ţá stćrđ ađ ţau verđi úr takti viđ hugsanlega útgreiđslu bóta? Eiga tryggingafélögin ekki ađ hćtta ađ vera á spena Tryggingastofnunar ríkisins?


mbl.is Bótakröfu vegna alvarlegs slyss hafnađ
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Ćtlar ţú ađ aka á barniđ ţitt í dag?

Ţađ er alltof algengt ađ bílstjórar sýni börnunum okkar og sínum alltof litla tillitsemi í umferđinni. Akstri á ađ haga eftir ađstćđum og ţar sem er myrkur og mikiđ af gangandi fólki ţarf ađ taka tillit til ţess. Aka hćgar og líta vel eftir gangandi og hjólandi vegfarendum. Ţađ eru bílstjórar bakviđ stýriđ á ţeim bílum sem slasa og drepa fólk. Liggur mönnum svona lífiđ á ađ komast í rćktina?

Menn komast ekkert hrađar áfram ţótt ţeir hamist og hemli á 50 m fresti. Umhverfis- og samgöngusviđ Reykjavíkurborgar mćldi međalhrađa bíls á sex leiđum á morgnana og síđdegis í október 2008. Međalhrađi bíls á ţessum sex leiđum var um 32 km/klst. Međalhrađi reiđhjóls er á bilinu 15-25 km/klst í Reykjavík. Ţá er ekki veriđ ađ reyna neitt sérstaklega mikiđ á sig.

Barniđ sem ţú sérđ ganga á gangstéttinni er barniđ ţitt. Ćtlar ţú ađ aka á barniđ ţitt í dag?

Mađurinn sem er á leiđinni yfir gangbrautina er bróđir ţinn. Ćtlar ţú ađ aka á bróđir ţinn í dag?

Konan á hjólin framan viđ ţig er systir ţín. Ćtlar ţú ađ aka á systur ţína í dag?


mbl.is Skjaldborg um gönguleiđir
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Notiđ Linux kjánarnir ykkar

Ţessi bloggfćrsla er skrifuđ á Ubuntu Linux. Ókeypis stýrikerfi sem er mjög stöđugt, öruggt og hefur ađgang ađ miklu magni ókeypis hugbúnađar.

Mađur fćr sjálfvirkar öryggisuppfćrslur og hćgt er ađ stilla á sjálfvirka uppfćrslu stýrikerfisins ţannig ađ mađur getur alltaf veriđ međ nýjustu útgáfu stýrikerfisins međ öllum nýjustu viđbótum og reklum.

Ađgangur er ađ miklu magni ókeypis hugbúnađar sem mađur velur af netinu í gegnum pakkakerfi sem gerir alla uppsetningu mjög einfalda.

Mynd af skjáborđinu ţegar ţessi fćrsla er skrifuđ:

Skjáborđ Ubuntu


mbl.is Rannsaka „svartan skjá dauđans“
Tilkynna um óviđeigandi tengingu viđ frétt

Höfundur

Árni Davíðsson
Árni Davíðsson
Höfundur er líffræðingur og kennari í hjólafærni. Allar skoðanir höfundar eru hans eigin og skal ekki yfirfæra á aðra einstaklinga eða samtök. Tölvupóstur: arnid65@gmail.com

Júlí 2017

S M Ţ M F F L
            1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31          

Nýjustu myndir

  • Bílar 4
  • Bílar 3
  • Bílar 2
  • Bílar 1
  • ...borgartun

Nýjustu myndböndin

Frá Birkimel á Eiðistorg

Frá Nesveg í Kópavog

Frá Suðurlandsbraut á Birkimel

Frá Eiðistorgi á Laugaveg

Kársnes Höfðabakkabrú Mosfellsbær

Innskráning

Ath. Vinsamlegast kveikiđ á Javascript til ađ hefja innskráningu.

Hafđu samband